Турция повишава драстично таксите за превоз на товари през нейна територия за всички превозвачи с чужда регистрация. За промяната, въведена със специално уведомление от турското транспортно министерство, съобщиха мениджъри на български превозвачи, цитирани от "Капитал". Според тях целта е да се елиминира тотално чуждата конкуренция за товарите от и до Турция. Според бизнеса обаче ще пострадат и превозите за целия Близък Изток, които минават през южната съседка.

Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Данаил Папазов е поискал среща с турския си колега по проблема с повишените такси за чуждестранните превозвачи. Съобщи го самият той при посещението си във Варна, цитиран от агенция "Фокус".
"Току-що подписах писмо, в което отправям покана към турския си колега в близките дни да проведем работна среща до 1 септември, за да се види какъв е точно проблемът и какви са възможните решения", посочи той, цитиран от "Дневник".

Промените предвиждат въвеждането на нова такса, която ще се изчислява по формулата: теглото на МПС + тонажа на товара, умножено по изминатите километри и после по 0.01 евро. Превозвачи изчисляват, че така, за да стигнат до Истанбул, ще трябва да платят между 120 и 130 евро. Пътуване до Анкара пък ще струва 900 евро, а транзитът ще бъде около 1000 евро. Всички тези такси се плащат в едната посока. Суми се дължат дори ако камионът е празен, тъй като самият той е част от формулата. Досега таксата за транзит през Турция беше 43 евро.
Промените влизат в сила от 1 септември, а официалният мотив за тях, посочен в уведомлението, е, че така ще се подпомогне инфраструктурата на страната. Турската страна е предвидила и високи такси за превозните средства, които влизат в страната с временни номера. Има и глоби от порядъка на 3000 евро за "несъответствие" на документите на чуждите превозвачи.
Сегашната промяна от турска страна ще засегне всички превозвачи от Европейския съюз (и не само). Надеждите на българските компании са насочени към Брюксел.

В последните години турският пазар е основен двигател за транспортния сектор - товарите от и към Изтока се увеличават. Освен че е голям източник и потребител на стоки, Турция е и вход към другите страни от региона.

Infrastructure.bg