Ремонтът на трамвай №7 и строителството на нов към "Дървеница" в София стартират догодина
Все още няма резултат от търга за ремонта на трамвай №7 по бул. "България", част от проекта за интегрирания градски транспорт. Очаква се той да бъде известен през октомври. През октомври приключва работата по градоустройствените процедури за новия трамвай до "Дървеница", като за този обект се изготвя и акустичен проект. Изграждането им следва да е през 2013 г. Избира се доставчик и производител на новите тролеи. Чака се одобрение на управляващия орган за търга за международния консултант, който да изготви задания за интелигентните транспортни системи. До края на 2013 г. се очаква да бъде изпълнена голяма част от проекта – 750 нови превозни средства, 600 информационни табла, 20-те кръстовища с ИТС решения, до голяма степен и строителството на двете трамвайни линии. Освен третата линия на метрото за мобилността в София е много важна втората фаза на проекта за интегриран градски транспорт, като акцентът е върху електротранспорта, рехабилитацията на трамвайни трасета и изграждането на нови, както и закупуването на подвижен състав. 
Общата стойност на проекта за интегриран градски транспорт на София е 61.685 млн. евро, от които 42.5 млн. евро от Европейския фонд за регионално развитие на ЕС. Европейската банка за възстановяване и развитие отпуска заем до 5.958 млн. евро на Столичната община за съфинансиране. Столичната община ще бъде подкрепена в изпълнението и експлоатацията на проектните компоненти от "Център за градска мобилност" ЕООД и "Столичен електротранспорт" ЕАД. Проектното предложение е подготвено от Столичната община с безвъзмездната консултантска помощ на JASPERS. Софийският проект беше одобрен на 20 юли 2011 г. от управляващия орган на оперативна програма "Регионално развитие". От първоначално предложените осем компоненти в него постепенно отпаднаха три.

Доставят 67 нови екоавтобуса за интегрирания градски транспорт на Бургас
През миналата седмица бе подписан договорът за доставка на новите 67 екоавтобуса, част от проекта за интегриран градски транспорт на Бургас. Доставка на 28 дизелови съчленени и 39 метанови солови нископодови автобуса за масов градски транспорт е на стойност 15.5 млн. евро. Автобусите ще бъдат със стандарт ЕВРО 5. За сравнение - в момента 90% от автобусите на градския транспорт в Бургас са със стандарт ЕВРО 0 и ЕВРО 1.
Проектът за интегриран градски транспорта е пилотен за България. Реализацията му започна през миналата година, след като през август бе одобрен от Европейската комисия, и е първият голям проект в рамките на ОП "Регионално развитие". Размерът на безвъзмездната финансова помощ, одобрен от EК, е 51 816 427 евро и покрива пълния размер на финансовия дефицит по проекта. От тях 85% са съфинансиране от Европейския фонд за регионално развитие и 15% са средства от националния бюджет. Общият размер на проекта е 67 071 840 евро. Проектът за интегриран градски транспорт на Бургас обхваща поредица от компоненти, реализацията на които ще доведе до стимулиране на метрополисните функции на града като административен, икономически и социален център. Стремежът е към създаване на условия за по-голяма мобилност с приоритет на природосъобразните начини на придвижване – обществен транспорт, велосипеди и ходене пеша. Освен реалните действия част от средствата по проекта са предназначени за предпроектни проучвания и концепции за надграждане на BRT системата след успешното й въвеждане, изграждане на буферни паркинги в ключови зони на града,
автобусен терминал за междуселищен транспорт и интегрирана система за управление на трафика.
Полският производител на градски и туристически автобуси, тролейбуси и трамваи Solaris Bus & Coach ще достави новите автобуси до пет месеца. Паралелно с това е в ход и изготвяне на технически инвестиционнни проекти за бърза автобусна линия, терминали и система от велосипедни алеи. Поръчката на стойност 1 578 913 лв. без ДДС е възложена на "Мотт Макдоналд" ООД. Проектът включва  реконструкция и промяна организацията на движението на съществуващата улична мрежа за прокарване на бърза автобусна линия, оптимизиране на съществуващите сфетофарно регулирани кръстовища за осигуряване приоритет за автобуси, изготвяне на инвестиционни проекти за централна автобусна спирка, за преустройство и реконструкция на терминал "Автогара Юг" и терминал "Меден рудник" и за изграждане на система от велосипедни алеи с обща дължина над 20 км.
Проведена е и обществена поръчка за избор на звеното за изпълнението на проекта. Избран е консултант, предстои подписването на договора.
Работата по проекта продължава с разработване, обявяване на обществена поръчка и избор на изпълнител на интелигентните транспортни системи. Предвижда се изграждане на цялостно видеонаблюдение по целия маршрут, в автобусите и горещите точки, зелени вълни, които ще управляват автоматично светофарите по трасетата и др.
 
Избират ръководител на проекта за интегриран градски транспорт на Варна
Община Варна обяви конкурс за избор на ръководител на проект "Интегриран градски транспорт на Варна". Длъжността се създава за целите на проекта и той ще бъде ръководител на звеното за управление на проекта. Срокът за подаване на документите е до 24 октомври. Паралелно с това тече и подготовката на тръжната документация, като намеренията са до седмица да бъде обявена процедурата за избор на доставчик на нови автобуси. С цел ускоряване работата по реализация на проекта местната администрация ползва опита на община Бургас.
Проектът за интегриран градски транспорт на Варна е най-големият проект, който се изпълнява в момента на територията на общината. Общата му стойност е 114 483 436 лв., от които 90 999 831 лв. е безвъзмездната финансова помощ. От тях 77 349 856 лв. са от Европейския фонд за регионално развитие. Договорът е третият голям проект по "Регионално развитие" и по чл. 39 на Регламента на съвета 1083/2006 подлежи на одобрение от Европейската комисия.
Проектът предвижда внедряване на автоматизирана билетна система, на система за осигуряване на предимство на превозните средства на масовия градски транспорт на 27 регулирани кръстовища, система за информация на пътниците в реално време и център за управление на масовия градски транспорт. За насърчаване на алтернативните форми на придвижване ще бъдат изградени 14 км велоалеи и съоръжения за колоездене. За привличане на гражданите към придвижване с градски транспорт ще се изгради 15 км BRT коридор за масов бърз градски транспорт. Замърсяването на въздуха ще се намали с купуването на 70 нови автобуса – съчленени и единични. 50 от тях ще са с дизелови двигатели, емисионен клас ЕВРО 6, като 30 са предназначени и за обслужване на BRT коридора, а останалите ще обслужват редовните градски линии. Останалите 20 нови автобуса ще бъдат единични с двигатели на сгъстен природен газ, предназначени за редовните градски линии.
Предвиждат се още подобрения на три крайни спирки и на производствено–техническата база. Мерките за подобряване на достъпността включват и три микробуса за хора с увреждания.

Проектът на Пловдив е за 44 306 947 лв.
От тях 41 463 596 лв. са безвъзмездна финансова помощ, а собственият принос на общината е 2 843 351, 25 лв. "В Пловдив ще се реализира не най-големият като финансов ресурс проект, но мога да кажа, че един от най-иновативните", изтъкна при подписването на договора в началото на юли кметът Иван Тотев. Дейностите по реализацията му предвиждат изграждането на интелигентни системи за управление на трафика и на автопарка, електронно таксуване и информация за пътниците в реално време, светофарен контрол на 50 кръстовища, оборудване на спирките с автомати за билети и електронни информационни табла в реално време. За насърчаване на алтернативните форми за придвижване в града ще бъдат изградени и 48 км велоалеи със съоръжения за безплатен паркинг на ключови места като училища, обществени сгради, големи предприятия и др. Още 100 000 лв. отпуска община Пловдив за разширяване на мрежата.
В рамките на проекта са заделени средства за проучване и планиране на следващите стъпки за подобрение на градския транспорт на Пловдив, тъй като през следващия планов период се очаква да бъде заделен още по-голям ресурс. "Една от приоритетните ни насоки е да проучим възможностите за изграждане на надземен S-bahn, който ще осигури по-ефективен обществен транспорт и достъп до околните селища и икономически развиващите се крайградски зони", каза пловдивският кмет. Той обяви, че първата открита процедура ще е за избор на консултант за управление на проекта, с чиято помощ ще се извършва подготовката на тръжната документация и възлагането на предвидените за изпълнение дейности. До края на годината ще бъдат пуснати поръчките за електронно таксуване на пътниците, за която има проектна готовност. Системата за управление на градския транспорт и за смарт светофарите, както и 48-те километра велоалеи ще се възлагат на инженеринг – проектиране и изпълнение.
 
Проектът на Стара Загора е за 28 903 502,82 лв.
24 643 458 лв. е стойността на безвъзмездната финансова помощ, предоставена на бенефициента (от тях 20 946 939,30 лв. се предоставят от Европейския фонд за регионално развитие) и 4 260 044,82 лв. е собственият принос на общината.
Стара Загора отдава приоритет на модернизиране на електротранспорта чрез закупуване на 14 нови тролея и цялостна рехабилитация на въздушно-контактната инфраструктура. Предвижда се изграждането на мрежа от велоалеи, която да свързва централната част на Стара Загора с основни райони, парк "Бедечка" и новия парк в "Самара 1".
Ще бъдат изградени 80 рампи, предстои обновяване на спирките и тротоарите на главните кръстовища с цел да се подобри достъпът до тях на хората с увреждания.
Въвеждането на информационна система ще бъде първата стъпка в използването на нови "умни" технологии за градския транспорт на Стара Загора. Предлага се частично въвеждане на телематика, която е част от цялостна интелигентна транспортна система (ИТС). Системата ще включва инсталиране на електронни информационни табла, подаващи информация в реално време, на всички съществуващи спирки на градския транспорт (119 на брой). Със средства от общинския бюджет вече е започнало снабдяването на автобусите и тролейбусите с необходимите GPS устройства, които, от една страна, ще послужат за контрол на превозвачите, а от друга, за внедряване на електронната информационна система по спирките. За финансиране през следващия програмен период се планира въвеждане на автоматична система за таксуване (АСТ).
В ход е подготовката за откриване на процедури за избор на звено за управление на проекта; надзор и финансов одит. Ще се възлагат и технически проекти за интервенции в пътната мрежа (велоалеи, хоризонтална маркировка, тротоарни рампи, джобове за ГТ), окончателен проект за ВКМ (7 участъка) – ТИС (4), както и за проектиране и доставка на информационната система. През 2013 г. ще се обявят процедурите за изпълнители на строителните дейности и доставчици на оборудване и на 14 тролейбуса.  

Община Плевен обяви първите две поръчки по проекта си за интегриран градски транспорт
Община Плевен обяви първите две обществени поръчки по мащабния си проект за интегриран градски транспорт. Едната е за избор на фирма, която ще изпълнява "Одит по проекта "Интегриран градски транспорт на Плевен". Втората касае избор на изпълнител за публичността по проекта. 100 000 лв. ще струва одитът на проекта според обявената прогнозна цена в поръчката. Срокът за получаване на документация за участие в нея е 16 октомври, оферти ще се подават до 26 октомври включително, а отварянето им е предвидено за 29 октомври.
Общият бюджет на проекта "Интегриран градски транспорт на Плевен" е в размер на 23 322 246 лв., от които 20 395 013 лв. е безвъзмездната финансова помощ. Проектът се осъществява с финансовата подкрепа на оперативна програма "Регионално развитие", съфинансирана от Европейския съюз чрез Европейския фонд за регионално развитие. Партньор по проекта на община Плевен е общинското дружество "Тролейбусен транспорт" ЕООД.
Проектът включва план за управление на трафика и внедряване на автоматизирани системи за управление и контрол, изграждане на ново тролейбусно депо в жк "Дружба", ремонт на съществуващата контактна мрежа и разширяването й с четири нови маршрута, облагородяване на спирките за градски транспорт и изграждане на шест нови спирки, предприемане на мерки за безопасност на движението, програма за устойчиво развитие и внедряване на иновативни решения.
По проекта са предвидени общо единайсет обществени поръчки. Седем от тях ще касаят същинските дейности по проекта. Предвидени са още процедури за избор на надзор и една за разработване на самите тръжни документи за провеждане на процедурите.
Припомняме, че проектът бе разделен на две части, като втората част от проекта ще бъде реализирана през следващия програмен период след 2014 г. Тогава се очаква да бъде извършена  подмяна на подвижния състав, да бъде въведена система за електронно таксуване и изграждане на система за управление на транспортната инфраструктура.
За успешното осъществяване целите на проекта преди няколко месеца беше създадено ново общинско предприятие "Център за градска мобилност". Очакванията на ръководството на общината са свързани с подобряване организацията и управлението на градския транспорт, на паркингите и на автогарата, която също се стопанисва и управлява от това предприятие.
 
Чешки компании с интерес към системите за интегриран транспорт на Русе
Чешки компании имат интерес към системите за интегриран транспорт на Русе, стана ясно по време на българско-чешка среща на тема "Използване на информационни и комуникационни технологии в системите за интегриран градски транспорт", чийто домакин в средата на септември беше община Русе.
Водещи в тази област фирми от Чехия представиха пред русенски транспортни дружества продуктите си.
В началото на август община Русе подписа договор за изпълнение на проекта за интегриран градски транспорт на община Русе на стойност 29 379 323.89 лв. От тях 26 011 937.93 лв. са безвъзмездна финансова помощ, която се предоставя в рамките на схема "Подкрепа за интегриран градски транспорт в петте големи града" по ОППР, и 3 367 385.96 лв. са собствен принос на община Русе. Схемата се реализира с финансовата подкрепа на Европейския съюз чрез Европейския фонд за регионално развитие.
Проектът е насочен към развитие на устойчива система за интегриран градски транспорт в града и включва общо осем компонента - електронна система за таксуване на пътниците; система за контрол и управление на обществения транспорт и електронни информационни табла; улесняване на достъпа на обществения градски транспорт по бул. "Цар Освободител"; изграждане на подлез при жп линията за свързване на квартал "Родина" с центъра; подобряване достъпността до обществения градски транспорт в квартал "Чародейка"; изграждане на велоалеи; рехабилитация на тролейбусната инфраструктура - стълбове и контактна мрежа; подобряване достъпа до спирките на обществения градски транспорт и безопасността за пешеходци и велосипедисти по бул. "България". 
Проектът ще бъде реализиран в рамките на три години, като част от дейностите, които предстои да бъдат извършени по осемте взаимно обвързани компонента включват: реконструкция на кръговото кръстовище на бул. "Цар Освободител" – бул. "Липник" чрез стесняване на кръга и оформяне на трета лента за движение на МПС, изграждане на пешеходния подлез на същото кръстовище за разделяне на автомобилния и пешеходния поток и повишаване на безопасността на движението като цяло, покриване на съществуващия пешеходен надлез над жп линията в района на гарата, реконструкция и рехабилитация на три от най-използваните пешеходни подлези по бул. "България"; обособяване на BUS ленти за движение на обществения градски транспорт по бул. "Цар Освободител", проектиране и изграждане на велоалеи и др.
С реализацията на мащабния инвестиционен проект ще бъдат решени ключови проблеми на града. Годишно на гражданите ще бъдат спестени от пътувания 400 хил. часа и над 1200 жители се предвижда да заменят личния транспорт с обществен.

Stroitelstvo.info