Г-н Христов, кои са транспортните проекти, които определят облика на столицата?
- Метрото е на първо място. Днес (31 август) успешно открихме проекта за втората линия. Метрото е бързо, чисто, удобно, по-малко парникови газови, намалява времето за пътуване, предлага сухи и топли станции през зимата, прохладни и спокойни през лятото. Добавената стойност на метрото се крие именно във всички тези спестявания на време за хората, чийто ежедневен пробег е свързан с придвижването им от дома до работното място. Обявихме търг за проектиране на още 2.2 км от метрото към "Хладилника", където при ул. "Сребърна" ще се направи още една метростанция. Но това са стъпки за следващите две години.
Получихме подкрепа на Европейската комисия и това е добър стимул за динамичното развитие на метрото. Жозе Мануел Барозу подкрепи развитието на проекта към летище София. Очаква се одобрението на управляващия орган и Европейската комисия да потвърди финансирането. Предстои да се водят преговори за финансирането на подземната железница към "Бизнес парка". Чака се решение за окончателното финансиране, което ще стане най-късно на мониторинговите комитети в края на годината. Тогава ще бъдат обявени и търговете. До края на годината ще бъде предаден и проектът за третия метродиаметър, за да се подготвят апликационните форми и те да бъдат внесени за одобрение през 2013 г.

Подписани ли са договорите с изпълнителите за метрото до летището, приключи ли обжалването на третия лот?
- Договорите са подписани. Изпълнителите остават тези, които сме избрали, предстоят процедури по отчужденията и проектирането, строителството ще започне най-вероятно през зимата.

Ще бъде ли разширен бул. "Тодор Каблешков" в частта към "Хладилника"?
- За тази част не е предвидено финансиране. Той ще бъде разширен между "Борис ІІІ" и бул. и "Бъкстон", за да се осигури транспортна връзка, жизнено важна за този район. Работи се по проектната готовност на бул. "Тодор Каблешков". Там е предвидена трамвайна линия (по общ устройствен план). Ще се опитаме да обвържем булеварда със "София тех парк" на 4-ти километър. Трамвай по "Г. М. Димитров" през "Цариградско шосе" е в идейна фаза.

Говори се, че след кръговото на 4-ти км в посока към басейна на ЦСКА ще има ново кръгово, от което ще тръгне път към гърба на "Карфур". Така ли е ?
- Тепърва трябва да минат градоустройствените процедури. На първа идейна фаза има подобни идеи. Освен автомобилен път за такъв голям проект като "София тех парк" е нужен обществен транспорт. Времето доказа необходимостта от обществен транспорт до "Бизнес парк София", където са събрани да работят много хора. Сега метрото реши много проблеми на хората. Щом стигне до "Бизнес парка" и до летището, придвижването и в тези посоки ще се улeсни. По същия начин и "София тех парк" ще се нуждае от обществен транспорт. Сега работим по това.
Второто важно за "София тех парк" е европейското финансиране, за да стигнем до същинската реализация на проекта. Той е много важен за града.

Реши ли се съдбата на кръстовището на Лъвов мост?
- За кръстовището на Лъвов мост има избран изпълнител. Комисията за защита на конкуренцията потвърди решението на Столичната община. Чака се следваща фаза на обжалване. Провеждаме разговори с Европейската инвестиционна банка за осигуряване на целия финансов ресурс. Имаме добър аргумент – спестени са 15% от средствата в резултат на тръжните процедури. Общата стойност на кръстовищата на две нива 90 млн. лв. без Лъвов мост. Договорените средства надхвърлят тази сума и при наличие на спестявания очакваме и това кръстовища да влезе в проекта на ЕИБ. Очакваме финализирането на преговорите да стане до края на годината и тогава да започнем проектирането.

Как вървяха проектите за останалите кръстовища на две нива?
- През лятото въведохме в експлоатация кръстовището "Лапчев" - "Сахаров". По обекта на Телевизионната кула се работи. През ноември се очаква да бъде завършен и да се започне изграждането на кръстовището при Семинарията и бул."Вапцаров". През декември завършва проектът "Гешов" - бул. "България". Предстои голям експертен съвет за бул. "България" - бул. "Иван Гешов" в средата на септември, който да прецени предложения проект.

Защо остава светофарът на "Гешов" - бул. "България", след като на второ ниво ще има кръгово за левите завои?
- Този въпрос е вечен. Компютърните модели са доказали, че това е най-ефективният вариант. Дълго зелено за направо и надясно и леви завои на кръгово изчистват бързо кръстовището. Светофарът не остава, за да се намалява скоростта при преминаването през кръстовището, но ще играе и тази роля. Ние нямаме опит с кръговите кръстовища. Сами по себе си успокояват темпото. Както казват пътищарите, един светофар ще накъса движението и няма да попречи на проходимостта на кръстовището.

Няколко лота от проекта за интегрирания градски транспорт са в ход. Има ли резултат от търга за трамвая по бул. "България"?
- Миналата седмица отворихме ценовите оферти. До тази процедура бяха допуснати три обединения – около групата на "Трейс", около групата на "СК 13" и италианско обединение. Разликата между най-ниската и най-високата цена е 60%. Винаги сме имали притеснения от прекомерно ниските цени. Някои от фирмите в стремежа си към понижаване на цената подценяват сложността на обекта. Предстои комисията да вземе решение по този въпрос и тогава ще съобщим цените.

Кога ще бъде обявен търгът за строителството на новия трамвай покрай Семинарията към "Дървеница"?
- Сега се работи по проектирането и устройствените въпроси, както и по отчуждаването, за да се засегне малка част от горския фонд, ако се налага нещо да изсичаме, да са единични бройки. Строителството на трамвая ще остане за следващата година. През септември-октомври ще приключим с градоустройството. За този обект се изготвя и акустичен проект. Търси се правилното решение – стена, елементи, прегради от страната на жилищните блокове. И сега там има интензивно движение и шумов фон, но ние ще се постараем новият трамвай да не го увеличава.
През следващата седмица (тази – бел. ред.) ще има решение за търга за новите тролеи.
Чакаме одобрение на управляващия орган за търга за международния консултант, който да изготви задания за интелигентните транспортни системи.
До края на 2013 искаме да изпълним голяма част от проекта – 750 нови превозни средства, 600 информационни табла, 20-те кръстовища с ИТС решения, строителството на двете трамвайни линии – до голяма степен.

Има ли решение за трасето на трамвай №7 по "Скобелев"?
- Все още няма решение. Сегашната ситуация е временна. Очаква се градоустройствено решение. През 2013 г. ще има окончателно решение на въпроса за трасето на трамвайната връзка от бул. "България" към НДК и останалата част от града.

Кои са най-важните транспортни проекти за София през следващия програмен период?
- Трета линия на метрото и втората фаза на проекта за интегриран градски транспорт. Акцент слагаме върху електротранспорта, рехабилитацията на трамвайни трасета, изграждането на нови и закупуването на подвижен състав. Те са съпоставими с влаковете за метрото и със собствени средства няма да се справим. Имаме добър шанс с министрите, които ще управляват оперативните програми, да кандидатстваме и да осигурим европейски средства.

stroitelstvo.info