Мюнхен е градът с една от най-развитите жп система между центъра и предградията. Има 149 станции, дължината й е 442 км, броят на пътуванията на влаковете е 1000 на ден. Жп мрежата се разширява към отдалечените части на града, но така или иначе е проектирана за 250 хиляди пътници на работен ден, а сега се ползва от 800 хиляди. Собственик и оператор на мрежата е "Дойчебан".

Другата релсова мрежа е на U-Bahn-a, която представлява общинското метро. Това е най-бързо развиващата се система в Германия, което става поради необходимостта от увеличаване на градския транспорт.

И двете релсови системи са много развити и непрекъсното се разширяват. Но проучвания на "Дойчебан" показват, че се образуват тесни места и така през 2014 г. се стига до решението да се построи втора S-Bahn линия, която да бъде подземна. Решението е подкрепено от баварския парламент и след него започват обсъждания за избор на най-подходящото трасе и броя станции. Целта е линията да е бърза, да свързва западната с източната територии и да осигурява най-безпроблемно и за най-кратко време достигането до летището.

С надграждане на S-Bahn система ще да се намали натискъ върху трафика на съществуващата основна линия. Двата тунела ще бъдат изградени успоредно и ще са между гарите Laim в западната част на града и Leuchtenbergring на изток - зоните отстоят на около 10 км една от друга. Дължината на новата линия ще бъде около 7 км и ще свързва централната жп гара (Hauptbahnhof) с източната (Ostbahnhof) и ще има само три станции, за да бъде много бърза. Гарите ще са на дълбочина - 40 м, в центъра пресичането ще е на "Мариен Платц"

Infrastructure.bg