Пред старт е строителството на пътния надлез над Софийски околовръстен път при "Филоповско шосе". Във връзка с изпълнението на обекта Столична община въведе промени в организацията на движение от 0.00 часа на 03.11.2015 г. до 24.00 часа на 18.12.2015 г. В този период се забранява влизането на пътни превозни средства:

-по западното локално пътно платно на Околовръстен път на 100 метра преди кръстовището с ул. "3-ти март";

-по ул. "3-ти март" от Околовръстен път на 30 метра в посока кв. "Филиповци", като се осигурява една лента за десен завой към Околовръстен път;

-по източното локално и централно пътни платна на Околовръстен път в кръстовище Околовръстен път - "Филиповско шосе" - ул. "3-ти март";

- по "Филиповско шосе" между ул. "Ицхак Грациани" и Околовръстен път.

През октомври стана ясно, че "Трейс Груп Холд" ще строи пътния надлез над Софийския околовръстен път при ул. "Филиповско шосе" при км 59+500 в участъка на ул. "Добринова скала" до ул. "Трети март". Стойността на обекта е 4 150 069 лв. без ДДС. Срокът за изпълнение е 120 дни. В търга се явиха две компании - "Трейс Груп Холд" АД и "ИСА 2000"ЕООД.
Изграждането на надлеза се наложи с реализацията на проекта за разширение на Софийски околовръстен път (СОП)– Западна дъга, от която е завършен участък 1. Новото проектно решение на трасето я превръща в градска магистрала клас I-Б и тя се явява физическа преграда между жк "Люлин" и кв. "Филиповци", като прекъсва директната връзка между двата квартала. Този проблем се решава с техническия проект на "София Проект".

Проектното решение на надлеза осигурява естакадно преминаване на Софийския околовръстен път при ул. "Филиповско шосе" и дава възможност за вливане и отливане на трафика от западното локално платно на СОП към кв. "Филиповци".
Пътното платното е с широчина 7 м - две ленти по 3.50 м, и тротоари по 1.50 м.
Съоръжението е с хоризонтална крива с радиус 150 м.
Надлезът е с дължина 100 м - 4 отвора по 25 м, монолитно съоръжение с рамкова конструкция.
Общата широчина е 10 м (платно и тротоари), изпълнено е с пилотно фундиране и армонасипни подпорни стени с дължина около 150 м.
Финансирането на пътния надлез е със средства по ОП"Транспорт" 2007-2013 като част от Западната дъга на СОП.

Infrastructure.bg