Към края на това десетилетие Китай възнамерява да пресели още по-голям брой жители в градовете си, създавайки зони с население между 50 и 100 млн. души. В Поднебесната империя стандартите са други. Предвиждат се и „малки” градски клъстери с 10-25 млн. жители, пише в. "Строител".

Специалистите по градско планиране в Южен Китай са подготвили амбициозен план за сливане на девет града, разположени около делтата на Перлената река. Стратегията за превръщане на региона в едно цяло ще създаде градска зона с размери над 40 000 кв. км, което е почти една трета от територията на България.

Новият мегаполис ще обхваща голяма част от производствените централни области на Китай, простирайки се от Гуанджоу до Шенжен и включващ Фошан, Донгуан, Жоншан, Жухай, Джанмен, Хуйжу и Жаокуин. Заедно градовете генерират около 10% от продукцията на китайската икономика.

През следващите години около 150 важни инфраструктурни проекта ще свържат в обща мрежа транспортните, енергийните, водните и телекомуникационните структури на градовете, като разходите за това се очаква да достигнат два трилиона юана, които се равняват на около 220 млрд. евро. Влак стрела ще свързва индустриалния център с разположения наблизо Хонконг.

Замисълът е жителите на мегаполиса да могат да пътуват свободно в региона и да използват обществени, здравни и други услуги в различните области. Този огромен град няма да прилича на Лондон или Токио, тъй като няма да има само едно селище в сърцевината на новата структура. Поради това не може просто да вземе името на един от съществуващите в момента градове.

Ще бъдат изградени двадесет и девет железопътни линии с обща дължина 5000 км, които ще сведат времетраенето на пътуването с влак между различните градски центрове до не повече от един час. Според авторите на плановете сметките за телефонни разговори също ще спаднат с близо 85%, а болниците и училищата ще бъдат подобрени.

Замърсяването, което е основен проблем в делтата на Перлената река, заради високата индустриализация ще бъде преодоляно, а цената на петрола и електричеството също би могла да се унифицира, предвиждат още плановете.

Южният конгломерат е замислен с цел да се бори за конкурентно предимство пред нарастващите градски региони около Пекин и Шанхай. На север регионът около Пекин и Тянджин – два от най-развитите градове в Китай, е обхванат от пръстен от високоскоростни влакови линии, които създават област, известна като икономическа зона Бохай. Населението й би могло да достигне 260 млн. души.

Процесът на обединение на региона Бохай вече е започнал със свързването на Пекин с Тянджин с високоскоростна жп линия. Така 120-те км между двата града се изминават за по-малко от половин час, осигурявайки ос, около която да бъде създадена мрежа от градове сателити.

По оценка на Британската търговска камара инвестициите в градска инфраструктура в Китай през следващите пет години се очаква да достигнат 800 млрд. евро, като допълнителни 350 млрд. евро ще бъдат отделени за изграждане на високоскоростни жп линии, а 80 млрд. – за градски транспорт.

Stroimedia.bg