"Софпроект - ОГП" предаде в ДАГ идеен проект за реконструкция на Софийски околовръстен път (път ІІ-18) от км 35+180, на около 270 м след възела на СОП с бул."Цариградско шосе" в западна посока, до км 41+100. Общата дължина на участъка за реконструкцията е 5.920 км, като цялото трасе е разделено на два етапа:
- етап I от км 35+180 до км 38+400;
- етап II от км 38+400 до км 41+100.
Целта е изготвяне на идеен проект за изграждането на скоростна градска магистрала с габарит, съобразен с техническото задание, и ос, следваща очертанията на съществуващия Софийски околовръстен път, който е част от републиканската пътна мрежа на България по път II-18 от км 35+180 до км 41+100. Участъкът е част от Южната дъга на СОП и осъществява връзка между АМ "Люлин" и АМ "Тракия"/АМ "Хемус", които принадлежат към трасето на европейските транспортни коридори №8 и №10, като поема освен транзитното движение и градски трафик.
Съществуващият път II-18 е двулентов с габарит Г 12,00 м и е в лошо състояние.
Началото на участъка по Софийски околовръстен път (източна страна) е при км 35+180, което е краят на изградения пътен възел тип пълна детелина на бул. "Цариградско шосе". За край на участъка е определен км 41+100, което е началото на изградения пътен възел "Младост".
По трасето са предвидени 4 пътни възела - един от тях е прибран диамант, останалите са естакада на второ ниво за транзита и кръгово под него.
Локалните платна в целия участък - етап 1 и етап 2, са еднопосочни, съобразени с посоката на движение на централното платно. По дължина на участъка са предвидени и зони за преплитане за връзка между централното платно и локалните платна с дължина от по 120 метра. Тротоарите са с ширина от 2 метра.
По цялата дължина на трасето има джобове за спирки на масовия градски транспорт. В първия етап са предвидени пасарелки, а във втория - транспортен тунел.

Етап 1
Трасето на Софийския околовръстен път - етап І, е развито с обща дължина от 3.220 км, като преминава през три землища на територията на Столичната община, район Панчарево - на с. Герман, на с. Лозен, кв. Горубляне.
Началото на участъка е продължение на съществуващия СОП при км 35+180, тъй като не се налага промяна в ситуационно и нивелетно отношение, началото на пътната част започва при км 35+260.
- На км 36+200 е пътен възел "Стар лозенски път", тип прибран диамант, като централното платно преминава на второ надземно ниво. За организация на движението е предвидено да се изгради светофар.
- Идейният проект предлага изграждане на естакадно съоръжение в участъка от км 37+880 до 38+240, като под него се обособи кръгово кръстовище с радиус на вътрешния бордюр 22.00 метра. Габаритът на платното за движение в кръговото кръстовище е две ленти по 6.50 метра. Чрез обособеното кръгово кръстовище се осигуряват всички развръзки към прилежащите територии, както и към село Герман.
Спирките на масовия градски транспорт са свързани помежду си с пешеходни преминавания на второ надземно ниво (пасарелки). Пасарелките са разположени на местата, където липсват кръстовища, за да се осигури безопасно преминаване на пешеходното движение.

Етап 2
Вторият етап е от км 38+400 до км 41+100. Проектирането на този участък завършва не в км 41+100, а в км 41+300 поради промяна на съществуващия околовръстен път в ситуационно и нивелетно отношение. Локалните платна завършват приблизително на км 41+300, защото трябва да се заустят в съществуващите.
От км 38+400 до км 41+100 трасето на СОП е развито с обща дължина от 2.700 км, като преминава през землище с. Герман, район Панчарево и землище кв. Горубляне, район "Младост" на Столичната община.
- Пътен възел на ул "406" (Камбаните – Бункера и жк "Младост 4") е решен с изграждане на естакадно съоръжение за транзитния трафик на км 40+929.64 L=4х23 м. На ниво терен се обособява кръгово кръстовище с радиус на вътрешния бордюр 25.50 метра. Габаритът на платното за движение в кръговото кръстовище е две ленти по 6.50 метра. При това решение се осигуряват развръзки към Камбаните - Бункера и жк "Младост 4" (ул. "406") през кръговото кръстовище.
- Идейният проект предлага изграждане на естакадно съоръжение в участъка от км 39+294,64, като под него се обособи кръгово кръстовище с радиус на вътрешния бордюр 22.00 метра. Габаритът на платното за движение в кръговото кръстовище е две ленти по 6.50 метра. Чрез обособеното кръгово кръстовище се осигуряват всички развръзки към прилежащите територии, както и към кв. Горубляне и път II-82 София - Самоков.
За пешеходците е предвидено безопасно преминаване на кръговите кръстовища и през транспортния тунел на км 40+280.

Infrastructure.bg