На 18 февруари, с година и половина закъснение, беше даден официален старт на изграждането на Северната скоростна тангента от км 0+000 до км 16+540. Общата дължина на трасето е 16.54 км, т.е. с 8 км по-малко от Северната дъга на околовръстното. Тази седмица започва строителството на 3 км от трасето при "Ботевградско шосе", а следващата - 3 км в другия край, при участък 2 на Западната дъга на СОП, каза инж. Лазар Лазаров, председател на Агенция "Пътна инфраструктура".

През 2009 г. Северната скоростна тангента, като част от проекта "Магистрала София - Калотина" беше докладвана на есенния комитет за наблюдение на ОП"Транспорт" и предложена като допълнителен проект в програмата. След три години отпадна от оперативната програма и през 2013 г. стана част от ОП"Регионално развитие" 2007-2013 г. - лот 70, и се съфинансира от Европейския фонд за регионално развитие и националния бюджет.

Повече от година и половина АПИ прави опити да реши проблемите с отчужденията, но жалбите валяха заради ниските цени, на които Агенцията смяташе да откупи терените. 193 са сега заявленията в пътната агенция, чрез които се даде шанс на АПИ директно да се споразумява с всеки от собствениците на земи за отчуждаване поради изграждането на тангентата. Общата сума за разплащане възлиза на около 20 млн. лв. Опитите тя да бъде намалена всъщност предизвидаха лавината от жалби и дела на разгневените собственици.

На символичната първа копка министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова връчи на председателя на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" инж. Лазар Лазаров разрешението за строеж на обекта. На церемонията присъстваха кметът на София Йорданка Фандъкова, областният управител и Веселин Пенев и др.
С изграждането на Северната скоростна тангента ще се осигури удобна връзка между северозападните и югоизточните квартали на София, като се очаква с новото трасе да се подобри достъпът на най-отдалечените райони до центъра на столицата. Изграждането на новия пътен участък ще допринесе не само за облекчаване на трафика, но и ще даде възможност за развитие на северните територии на София, които са предвидени за ниско жилищно застрояване, каза кметът Йорданка Фандъкова.

Изпълнител на проекта е консорциум "ХПВС-ССТ", в който участват: "Хидрострой" АД, "Пътни строежи Велико Търново" АД, "Пътинженерингстрой" АД, Търговище, "Пътстрой Бургас" ЕООД и "Водстрой 98" АД. Стойността на договора за проектиране и строителство е 180 млн. лв. с ДДС. Строителният надзор е Обединение "СЖС ТЕХНОС - СЖС БЪЛГАРИЯ", в което участват "СЖС България" ЕООД, София, и "СЖС Технос С.А.", Испания, стойността на договора им е  882 хил. лв. с ДДС.

Трасето преминава през землищата на кварталите Требич, Илиянци, Бенковски, Малашевци, Орландовци и Враждебна, премоства реките Какач, Владайска, Перловска и Искър, пресича 20 електропроводи и газопроводи и 20 ВиК мрежи. Експертите твърдят, че обектът е един от от най-сложните в техническо отношение, а същинското строителство (без допълнителните елементите) трябва да бъде завършено до края на 2015 г.

Началото на участъка е западно от Софийския околовръстен път (СОП), на около 1.1 км след разклона за село Мрамор, в близост до участък 2 на Западната дъга на околовръстното; на 2 км след разкона за "Ломско шосе" и на 3.5 км преди разклона за Нови Искър към път II-16 Мездра – София. Краят на отсечката е при км 16+540 на изток от СОП, на 1.1 км след новата част от АМ "Хемус", откъдето с естакада започва строителството.

Ще бъдат построени 19 големи съоръжения, 5 пътни възела: п.в. "Бул. Рожен", п.в. "Бул. Илиянци", п.в. "Бул. "Чепинско шосе", п.в. "Източна тангента" и п.в. "Софийски околовръстен път – АМ "Хемус". За всяко съоръжение ще се взема отделно разрешение за строеж. Директното трасе е с 6 ленти - по три в посока.

Северната скоростна тангента ще осигури директна връзка на АМ"Тракия" и АМ"Хемус" с пътя София - Калотина.

Infrastructure.bg