Консорциум "Арма" и едноличният търговец "Станка Василева" са победители в конкурса за изграждането на бърз автобусен коридор, съоръжения за колоездене и извършване на подобрения по три спирки във Варна. Това става ясно в четвъртък от решението на комисията по оценка на офертите, подадени в търга за възлагане на обществената поръчка. Процедурата е част от работата по проекта за интегриран градски транспорт във Варна. Договорът за изграждане на цялостната система на стойност 110 млн. лв. беше подписан от администрацията на бившия кмет на града Кирил Йорданов през 2012 г., но реалната работа по него започна едва след оставката му в началото на март миналата година. Финансирането е по оперативна програма "Регионално развитие".

Вчера също така стана известно, че обединение "Модерен транспорт" е избрано за победител в конкурса за изграждане на електронна билетна система за градския транспорт в града (виж долния текст).

Без изненади

Изборът на двете компании не е изненада. Участници в "Арма" са компаниите "Хидрострой" и свързаната с нея "Инжстройинженеринг". Двете дружества от години печелят всички големи обществени поръчки за извършването на пътни и други инфраструктурни ремонти във Варна. Общината има рамков договор с "Хидрострой" за ремонтни дейности. Освен това "Хидрострой" и "Инжстрой инженеринг" (заедно с "Пътища и мостове") поддържат улиците в четирите района на Варна, чието лошо състояние стана пословично и предизвика серия от протести през зимата на 2010 г. "Хидрострой" АД има участие в 72 други дружества, а управител е бившият общински съветник от ГЕРБ във Варна Николай Пашов.

Едноличният търговец "Станка Василева" ще трябва да извърши в рамките на проекта подобрения на три крайни спирки - Владиславово, "Бриз" и Аспарухов мост. Досега дружеството работеше основно по договор с ВиК – Варна, по ремонта на пътни участъци в града след извършени ремонти на водопроводната и канализационната система.

Според протокола от заседанието на комисията, определила победителите, "Арма" ДЗЗД и ЕТ "Станка-Василева" са класирани на първите места за изпълнение на съответните дейности, тъй като са събрали най-много точки и офертите им са икономически най-изгодни за общината.

Забавена процедура

Процедурата за избор на изпълнител за "BRT коридор" (от англ. Bus Rapid Transport), който е един от компонентите на транспортния проект в града, започна в началото на май, но през юли срокът за подаване на документи за участие в него беше удължен.

"Забавянето с обявяването на този търг се дължи на факта, че се постарахме да изчистим всички възможности за обжалване на резултатите от него", каза в началото на октомври ръководителят на проекта Биляна Якова.

Какво ще се строи

Стойността на BRT коридора с дължина близо 15 км е около 30 млн. лв. След изграждането му той ще свързва западния квартал на Варна "Владислав Варненчик" с източния - "Васил Левски", преминавайки през централната част на града.

За изграждането на трасето трябва да бъдат рехабилитирана близо 30 хил. кв. метра пътна настилка при дълбочинен ремонт на т.нар. легла по части от булевардите "Константин и Фружин", "Трети март", "Ян Хунияди", "Владислав", "Мария Луиза", "Осми Приморски полк" и "Васил Левски". По трасето на скоростния коридор ще има и 60 спирки.

Според специалисти, работещи по проекта, за изграждането на BRT коридора предстои огромен обем работа, която няма как да бъде изпълнена до 9 юли догодина, когато изтича срокът за реализация на проекта. От общинската администрация във Варна твърдят обратното и дори се надяват крайната дата за завършването на проекта да бъде удължена от управляващия орган на оперативна програма "Регионално развитие" с повече от 6 месеца. До момента обаче индикации, че това ще се случи, все още няма.

Capital.bg