Г-жо Фандъкова, моля ви да представите проектите на София за новия програмен период 2014 - 2020 г.
- С моя екип работихме усилено, за да подготвим проектите на София за новия програмен период. С тях искаме да продължим устойчивото развитие на града във всички сектори. Работихме по подготовката на над 130 проекта на приблизителна стойност 4.5 млрд. лв. за реализиране през следващия програмен период.
Важно е държавата максимално бързо да отвори оперативните програми за кандидатстване. За съжаление правителството прекалено късно подписа споразумението за оперативните програми. 2014 г. е нулева, а има риск и първите месеци на 2015 г. да бъде така. Най-важно е да не се губи време, защото трудно се наваксва заради задължителните срокове по процедурите.
Досега направихме всичко по силите ни да не спираме големите проекти на София с европейско финансиране въпреки стопираните за България две оперативни програми. Проектите на София за първия програмен период са за 3 млрд. лв., от тях 2 млрд. лв. са безвъзмездни, а 1 млрд. лв. е осигуреното съфинансиране.

Кои са приоритетите по транспорт и градска мобилност?
- Метрото, което промени градската среда и създава удобство за гражданите, ще продължи с третата линия. Целият проект за третия лъч е с дължина 16 км и 16 метростанции. Имаме готовност през лятото на 2015 г. да започнем първия етап от третия лъч. Той е централният участък, който е и най-натоварен - ще е около 7.2 км и 7 станции, от театър "Зад канала", по бул. "Евлоги и Христо Георгиеви", през Орлов мост, под паметника на патриарх Евтимий, кръстовището на "Витошка" при НДК, Петте кьошета, ул. "Георги Софийски", кръстовището на бул. "България" и бул. "Гешов", до "Красно село". С реализирането на участъка делът на метрото в системата на градския транспорт ще е около 44%.
Следващите етапи са към "Ботевградско шосе" и "Овча купел".
В споменатия времеви период влизат и новите разширения на метрото. През пролетта на 2015 г. ще сме готови с разширенията на подземната железница през "Дружба" до летището и в "Младост" до Бизнес парка. Така броят на гражданите, които ще използват метрото, ще се увеличи с 90 хиляди.
Заедно с изграждането на тези участъци на метрото ще бъдат готови и 4 км нови булеварди. Вече пуснахме за движение бул. "Кръстьо Пастухов". Бул. "Александър Малинов" в "Младост" трябва да е готов до края на октомври. Работи се и по ул. "Обиколна" в жк "Дружба".
Започнахме и разширението до "Хладилника" при ул. "Сребърна".
Подготвена е и втора фаза на "Проект за интегриран столичен градски транспорт" – основният ни акцент е също свързан с електротранспорта - рехабилитация на ключови трамвайни трасета и нови трамваи. Екологичният ефект е ключов приоритет във всички проекти. Трамвайните трасета са по бул. "Цар Борис ІІІ", по бул. "Ал. Стамболийски", бул. "Рожен" и ул. "Граф Игнатиев".

Кои са основните приоритети в културната и социалната инфраструктура?
- Важни проекти по оперативна програма "Региони в растеж" са тези за модернизация на сградите и дворовете на 24 училища и детски градини в районите "Красна поляна", "Надежда", "Връбница" и "Илинден". В тях влиза и цялостна енергийна ефективност на зданията.
Готови сме с проекти за обновяване на 6 от културните ни институти – в това число Столичният куклен театър, Театър "София", Кукленият театър в район "Оборище", читалището "Св. св. Кирил и Методий" във Връбница и общинските културни институти в "Надежда" и "Оборище".
В сектора на социалната инфраструктура е включено обновяването на 3 социални заведения: два центъра за временно настаняване - "Света София" в район "Илинден" и центъра в район "Красна поляна", както и Кризисният център за деца в риск "Вяра, Надежда и Любов", район "Надежда".
В оперативна програма "Региони в растеж" са включени и проектите за реновиране на централна градска част по (част от Интегрирания план за градско възстановяване и развитие). Тук спадат централните части ул. "Граф Игнатиев" и бул. "Цар Освободител", като при реализирането на проектите ще бъдат обновени градската среда и запазени историческите дадености, характерни за центъра на града, категорична съм, че жълтите павета на София ще бъдат запазени.

Част от социалните проекти са свързани с екологичната инфраструктура. Кои са приоритетите в този сектор?
- По оперативна програма "Околна среда" имаме готовност да кандидатстваме с около 30 проекта за около 180 км канализация. Те са за кварталите "Модерно предградие", кв. "Симеоново", кв. "Суходол" и кв. "Горубляне" и ВиК инфраструктура на кв. "Кремиковци", Сеславци, Ботунец, Челопечене, Враждебна, Горни и Долни Богров, Яна и Бухово, на селищата Чепинци, Негован, Световрачане и др.
Имаме подготвени и други проекти, но държавата все още не е изяснила точно какви организации могат да кандидатстват. Нашето становище е, че общините трябва да могат да кандидатстват и да изграждат канализация.
Много важен е и проектът за третата фаза на Интегрираната система от съоръжения за третиране на отпадъците на София, който е свързан с оползотворяването на RDF от "Топлофикация София".
От началото на тази година работи първата фаза - компостиращите инсталации за зелени и биоотпадъци. По отношение на втората фаза, която е заводът за механично-биологично третиране, в момента се строят всички 5 сгради. Въпреки че оперативна програма "Околна среда" беше спряна, ние не спряхме строителството и финансирането на проекта. Инсталацията за механично-биологично третиране трябва да бъде готова през 2015 г. Заводът за отпадъци отговаря на всички европейски екологични изисквания и е стратегически проект за София.

Stroitelstvo.info