С официална първа копка бе дадено началото на обновяване и разширяване на тролейбусната мрежа в Плевен по проект "Интегриран градски транспорт на Плевен". Срокът за изпълнение на обекта е девет месеца и се очаква да бъде завършен през юни догодина.
Изпълнител е ДЗЗД "Обединение Електротронспорт – Плевен", в състава на което са "Строймонтаж" ЕООД, Пазарджик, и "Келет УТ" – Унгария. Общата стойност на инженеринга, включващ проектиране и строителство, е за 7 499 222 лв. Това е най-мащабната поръчка по проекта за интегриран транспорт на града. Проектът за реконструкцията, обновяването и разширяването на тролейбусната мрежа е изготвен от екип с ръководител инж. Кинчо Маринов. Проектанти по проектните части са инж. Д. Димитрова – за контактна мрежа, стълбове и фундаменти; инж. Н. Спиридонов – за захранване на кабели на контактната мрежа, заземителна инсталация и улично осветление в зоната на новоизградените тролейбусни спирки; инж. Д. Дичев – за ТИС–1 и ТИС–2; инж. Цв. Ангелова – за конструкциите за стълбове и фундаменти за контактната мрежа, инж. Н. Панчева – инженерна геология, инж. Д. Златев – "Геодезия", инж. Т. Минева по част "Пътна".  Работният проект е изготвен в съответствие с одобрен идеен проект от 2008 г.
"Плевен е единственият град в България, който ще е обезпечен с екологичен тролейбусен транспорт 100%", каза управителят на "Тролейбусен транспорт" ЕООД, Плевен, Ангел Несторов.
 
Обхватът и новите трасета
"Към момента еднопосочната контактна мрежа на гр. Плевен е с дължина 42 км. С новата, която предстои да бъде изградена, се увеличава на 53 км", каза още шефът на "Тролейбусен транспорт" и допълни, че работата на обекта ще започне с изграждане на новите участъци, а ремонтите ще започнат на следващ етап.
Ще се изграждат четири нови участъка от контактната мрежа с обща дължина 6681 м, или 11 хил. м еднопосочно, и шест нови спирки на обществения транспорт.
Първият обхваща двупосочното трасе на настоящата автобусна линия №1, като крайната точка на този маршрут е обръщалото пред Втора клинична база. Вторият маршрут минава еднопосочно през кв. "Кайлъка", покрай бившия ядрен завод до спирка "Моста". Оттам се включва в съществуващото трасе на тролейбусния транспорт и се връща към кв. "Сторгозия". От моста по бул. "Христо Ботев", "Г. Кочев", "Гренадерска" – "Сторгозия". Тази връзка се осъществява с двупосочна линия на контактната мрежа от "Сан Стефано" по бул. "Хр. Ботев" до "Трети март", където също се изгражда двупосочна контактна мрежа. Четвъртият нов участък е от бул. "България" по "Кл. Охридски", бул. "Европа", "Г. Кочев".  Проектът включва подмяна и оптимизиране на носеща и фиксираща мрежа – обтяжки, карета, изолатори, контактен проводник, окачвания, специални съоръжения по контактната мрежа – секторни изолатори, тролейбусни кръстовки, автоматични стрелки с дистанционно управление и изходящи механични стрелки. Част от съществуващите стълбове ще се използват за окачване на новата контактна мрежа, като за целта се изследват и при необходимост негодните стълбове се подменят.
 
Останалите компоненти от проекта
В проекта е включена интелигентна система за управление на трафика за 1.975 млн. лв. За изпълнител по договора е избрана "Телелинк" ЕАД. Всички спирки ще бъдат прибрани на безопасни ниши за 1.1 млн. лв. Нови 9422 м велоалеи ще свържат всички големи квартали на града – жк "Сторгозия", "Девети квартал", жк "Дружба", жк "Кайлъка" с парк "Кайлъка" на стойност 768 хил. лв. Новото депо за тролеите, чието строителство се очаква да започне до края на годината, след произнасяне на ВАС през ноември, е на стойност 6.975 хил. лв.
"По друг проект, финансиран по ОП "Околна среда", от 40 тролея имаме доставени 36 нови", отбеляза по време на първата копка кметът на община Плевен проф. д-р Димитър Стойков. С осигуряване на новите возила ще се спестят неудобствата за плевенчани при ремонта на мрежата, тъй като те ще могат да се движат в участъците, докато мрежата се ремонтира, допълни градоначалникът.
Още 30 тролея допълнително очаква Плевен, като по този начин ще подменим целия амортизиран тролейбусен парк, който не е подменян, каза още проф. Стойков.
В момента се работи по спецификациите на новата обществена поръчка, която трябва да се проведе в скъсени срокове.  
Проектът "Интегриран градски транспорт на Плевен" е на стойност 23 322 246 лв. и се финансира по ОП "Регионално развитие". Приключването на проекта се очаква да бъде удължено до м. октомври следващата година.

Stroitelstvo.info