В речта си на 13 март 2014 г. в Брюксел вицепрезидентът на ЕК и отговарящ за транспорта и мобилността Сиим Калас очерта важността големите градове да бъдат свързани помежду си. Той посочи два аспекта на проблема - модерен градски транспорт и свързаност между големите градове, особено трансгранична. На тях като генератори на растеж следва да бъде подчинено развитието на инфраструктурата. Ето и неговия онагледяващ пример.
Проектът Diabolo ще свързва летище Брюксел в източна посока с Leuven чрез влак, а в северна - по нова линия с Антверпен, каза Сиим Калас. Това ще позволи на пътниците в бъдещите високоскоростни влакове между Лондон, Париж, Амстердам и Кьолн да се свързват с летището в Брюксел, да се чекират още по време на пътуването си. Това ще превърне аеропорта в Брюксел в истинска международна железопътна гара. Модерната жп връзка ще е байпас на два основни европейски транспортни коридора, каза вицепрезидентът на ЕК.
България е в зората на този процес. Затова и отстоява позицията да изгради базовата си инфраструктура - пътища, железници, ВиК проекти и пречиствателни съоръжения. Настоява да се свърже поне със съседите си. Ех, ако само успее да построи магистралите "Марица", "Струма" и "Хемус", железниците София - Пловдив - Свиленград/Бургас, Видин - София, София - Кулата, София - Перник - Радомир, Русе - Варна...

Пътна безопасност: На 12 март 2014 г. Европейският парламент прие нови правила за техническо изпитване на превозни средства
Европейският парламент прие с голямо мнозинство пакета за техническа изправност на превозните средства. В него са включени набор от мерки за затягане на проверките и за разширяване на техния обхват. Трите директиви, които съставят пакета от мерки за техническата изправност, включват три вида проверки на превозните средства: периодични тестове за техническата изправност, крайпътни технически контрол на търговски превозни средства и проверяване на регистрационни документи. Новите директиви заменят съществуващите правила на ЕС за определяне на минимални стандарти за проверки на превозни средства, които датират от 1977 г. и оттогава се претърпели само дребни подобрения. Тези нови правила имат за цел да се избегнат повече от 36 000 катастрофи годишно, свързани с техническа неизправност на превозните средства.

Infrastructure.bg