Търгът за избор на изпълнител за разширението на втория лъч на софийкото метро в посока южно от бул. "Джеймс Баучер" влезе в съда. Малко след като  Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) отхвърли жалбата на един от участниците - обединението "Адвал–Гео" между "Адвал" (преименувано на Euro Alliance) и "Геострой", компаниите внесоха иск във Върховния административен съд (ВАС). Според тях в състава на комисията по оценяване са участвали външни консултанти без право на глас, но чието мнение пряко е повлияло върху крайната оценка на всеки участник. "В настоящия случай остава впечатлението за предварително тяхно становище, което да насочи комисията", се казва в жалбата до КЗК. Освен това компаниите считат, че членовете на комисията нямат необходимата квалификация и опит, свързан с изграждането на метро, за да изберат най-способния кандидат.

По план началото на проекта трябваше да бъде дадено през есента на миналата година и да завърши до 2015 г. заедно с разклоненията на първия метродиаметър до летището и "Бизнес парк София". Ако съдът не вземе решение в полза на Столичната община, може да се стигне до преразглеждане на документите за подбор, което с месеци да удължи вече закъсняващото изпълнение на новата отсечка.

И пред Брюксел, ако се наложи

"Ако решението на ВАС не се различава от това на КЗК, няма да спра дотук и ще обжалвам пред европейските институции", коментира пред "Капитал Daily" главният изпълнителен директор на Euro Alliance Валентин Трашлиев. Той е категоричен, че изборът на изпълнител и решението на антимонополния регулатор будят съмнения. "Ако преди бяхме по-меки, сега трябва да стигнем докрай", допълни той. През годините компанията участва и в други поръчки за изграждане на подземната железница, но подобно на сегашния търг няколко точки я деляха от първото място.

Процедурата за изграждане на отсечката до жк "Хладилника" започна през лятото без прогнозна стойност, като според изпълнителния директор на "Метрополитен" Стоян Братоев това е направено умишлено, за да се даде равен старт на всички компании и реална цена за строителството. По негови думи стойността е около 45 млн. лв. Oбединение "Адвал–Гео" беше сред шестте участника, допуснати до отварянето на ценовите оферти. То предложи цена от 42.7 млн. лв. и получи 99.54 от 100 възможни точки обща оценка, с което беше класирано на второ място. Класираното на първо място обединение "Метро Черни връх 2013"( "Станилов", Метропроект" - Прага, и "Джи Пи груп") подаде оферта за 42.3 млн. лв. и получи обща оценка 100 точки. Обединенията получиха еднакъв брой точки за технологично изпълнение, но разликата в няколко хиляди в цената  с тежест от 52% в общата оценка беше решаваща.

Не е трагично

Въпреки че процедурата за избор на изпълнител стигна до съда, от Столичната община нямат притеснение за изпълнението на поръчката и проточването на търга. "Ще започнем строителството няколко месеца по-късно, не е трагично", каза за "Капитал Daily" Братоев. По неговите думи и двамата кандидати, класирани на първите две места, могат да изпълнят поръчката и след решението на съда, което трябва да стане ясно в края на месеца, общинското дружество веднага ще подпише договор с един от кандидатите. "Има срокове и законови процедури, ще ги изчакаме. Няма проблеми", допълни той.

Средствата за отсечката от 1.3 км с една метростанция, която ще стига до пресечката на бул. "Тодор Каблешков" и ул. "Сребърна" в жк "Хладилника", са осигурени от спестените пари при провеждането на последните търгове за развитие на метрото, финансирани по оперативна програма "Транспорт".

Capital.bg