През 2015 година ще започне строителството на лот 3 Благоевград - Сандански от автомагистрала "Струма".

Това обяви в Благоевград изпълнителният директор на Националната компания "Стратегически инфраструктурни проекти" Асен Антов, който участва в публично обсъждане на идейния проект на трасето.

Идейният проект на 65-километровия участък от Благоевград до Сандански се изработва от обединението "Виаплан – Амберг".
Трасето е разделено на три участъка: от Благоевград до Крупник; от Крупник до Кресна и тунела; от Кресна до Сандански.
Всяка отсечка ще бъде възложена за изпълнение с отделна тръжна процедура.

Към момента е готов предварителният вариант на проектите на двата надземни участъка, като се предвижда проектирането да приключи през април 2014 г. През втората половина на следващата година ще бъдат обявени търговете за строителство.

Тръжните процедури ще се проведат с две фази с предквалификация, както беше избран изпълнителят на отсечката от Дупница до Благоевград, уточни Антов.

Изграждането е планирано да започне през 2015 г., като пътната част би могла да е готова през 2017 година.
Тунелът в Кресненското дефиле ще отнеме повече време. Очакванията са той да бъде готов около 2020-2021 година, до края на програмния период, обясни Антов.
Проектантите предвиждат тунелът да има две отделни тръби с дължина 15.3 километра, а сечението на всяка от тях да е около 11 метра.

Асен Антов уточни, че работата по изготвянето на идейния проект е разделена на няколко етапа. Вече е приключен първият от тях - прецизиране на избрания вариант и анализ на най-ефективната технология за прокопаване на тунела - и по тази причина се проведе публично представяне и обсъждане на проекта в Благоевград.
Следващият етап от работа е окончателното приключване на същинския идеен проект, което ще се случи през месец април догодина. Това ще позволи да започнат търговете за строителство на пътните участъци и стартиране на самото строителство, което е третият етап от процеса по изготвяне на идейния проект.

Лот 3 от автомагистралата е последният от четирите, на които беше разделено трасето, който ще се строи. Той е с дължина 64 км - от Благоевград до Сандански и включва освен тунела през Кресненското дефиле и още един - при Железница с дължина от 2.6 км.
Средствата за отсечката ще бъдат от ЕС от новия програмен период.
Предварителните оценки на проекта възлизат на 750 млн. евро.

Експертите от компанията "Стратегически инфраструктурни проекти" се похвалиха, че тунелът от над 15 км ще е най-дългият шосеен в Европа и втори в света, информира Медиапул.

Противниците на проекта смятат, че той е твърде скъп за строителство и поддръжка - около 1 милиард евро.

Съществуващият сега път между Благоевград и Сандански се запазва като дублиращо трасе на магистралата. Той ще обслужва околните села и градове. Ще се ползва и при аварийни ситуации, както и когато тунелът е в ремонт.

Магистрала "Струма" е част от транспортен коридор №4 и от трансевропейската автомагистрала север-юг.
Проектът се управлява от Национална компания "Стратегически инфраструктурни проекти", която бе създадена през 2011 година с цел ускоряването на работата по изграждане на магистралите "Струма", "Хемус" и "Черно море".

Infrastructure.bg