След откриването за движение на директното трасе на Софийски околовръстен път – Южна дъга в участъка от жк "Младост" до разклона за квартал Симеоново, което беше въведено в експлоатация на 13 юни, 2.5 месеца предсрочно, спестеното време на пътуващите по този маршрут ще възлиза на 2 093 070.60 евро годишно.
Това твърди изследване на Агенция "Пътна инфраструктура".

Според експерименталното проучване на Симеон Пешов, президент на "Главболгарстрой" (компанията е изпълнител на трасето), от "Младост" до НДК ще се стига за 10 минути.

За кмета на София Йорданка Фандъкова остава малко несвършена работа по вътрешния южен ринг на столицата от бул. "Александър Малинов" до бул. "България" и това е реконструкцията на бул. "Ал. Малинов", която ще започне със старта на метрото от "Младост" до бизнес парка.

Очаква се до 2015 г. средноденонощният трафик на пътници и товари по новата отсечка да се увеличи с по 13 036 МПС. Според проектантите от "Виаплан" трафик за Околовръстното се акумулира още по време на строителството, а "Бистришко шосе" става все по-използвано.
Кръгът под директното трасе е проектиран така, че да съответства на изискванията на Световната банка за безопасност, които включват по-малък радиус, обратен на движението наклон в завой, по-тесни ленти – все изисквания, които да накарат шофьорите да намалят скоростта. Това, което не се харесва на проектантите, са автобусните спирки в кръга, които намаляват видимостта и забавят движението.

Откритият мост естакада на км 43+023 - над "Бистришко шосе", е с дължина 365 м. Има 14 отвора, южно и северно директно трасе с обща ширина на двете пътни платна 30 м, включваща тротоари, разделителна ивица и пътни настилки с ширини по 10.50 м, в които са развити 3 ленти за движение. Изградени са освен директните трасета на участъка и прилежащите локали към тях и северен локал с 2 ленти за движение и тротоари. Мантинелите отговарят на стандарт 13/17 и са издръжливи на много силни удари, на места са с по-голяма височина.

В момента се изгражда новото трасе на бул. "Климент Охридски" с дължина 850 м, както и трансформаторен пост. Предстои издигането на насипите и части от локалите към улица "Киприан". Тази част ще бъде завършена през септември.

Другата част от обхода на София - от "Бъкстон" до магистрала "Люлин", която се състои от тунел, естакада и преминаване по язовирна стена, остава за следващия програмен период, каза инж. Лазар Лазаров, председател на управителния съвет на АПИ. Така постепенно обходът на София ще стане "път по Хенри Форд".

*Хенри Форд: "Бързият път е хубавият път"

Stroitelstvo.info