На 16 май тръгва строителството на обходния път на Габрово, чрез който движението на тежкотоварните камиони трябва да се изнесе извън града.

Изпълнител на обекта е консорциум ПСВТ, в който влизат варненската “Хидрострой”, “Пътни строежи – Велико Търново” и “Пътинженерингстрой – Т” от Търговище. Договорът за строителство е за 92.94 млн. лв. с ДДС.

Контролът по строителството ще се осъществи от дружество, регистрирано по Закона за задълженията и договорите - “Обединени консултанти”, в което участват “Трансконсулт БГ”, “Рубикон Инженеринг” и “Трафик Холдинг”. Договорът с тях е за 1 096 032 лв. с ДДС.

Финансирането е осигурено от оперативна програма “Транспорт”. Обходният път на Габрово трябва да бъде изграден за 540 календарни дни.

Проектът ще се изпълнява на две фази. Първата, която започва в четвъртък, включва строителството на участък от 23 км и изграждането на етапна връзка на обхода с първокласен път. В рамките на първата фаза на проекта трябва да бъде изготвен и разширен идеен проект за тунел под връх Шипка, който ще бъде с дължина от 3 километра. Строежът на самия тунел ще бъде реализиран през следващия програмен период 2014-2020 г., като индикативната му стойност е 150 млн. евро.

Обходният път на Габрово е част от европейския транспортен коридор 9 от Букурещ - Русе - Димитровград - Александруполис и е възлова точка при движението в посока север – юг. Чрез него се осъществява преминаването през Стара планина в централната част на България.

Основните транспортни направления, които ще обслужва бъдещият тунел под Шипка са Русе – Велико Търново – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа) и Оряхово – Севлиево – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа).

С изграждането на тунел под Шипка ще се улеснят транспортните връзки между областите в Централна Северна България – Ловеч, Русе, Плевен, Велико Търново, Габрово, и тези от Централна Южна България – Пловдив, Стара Загора, Хасково, Кърджали и Смолян.

Mediapool.bg