Близо 30 строителни компании демонстративно погребаха бизнеса си заради неплатени пари за работата им по последния участък (лот 4) на магистрала "Тракия" и отсечката между Димитровград и Харманли (лот 2) на "Марица". Изпълнители и по двете отсечки са обединения от фирми с водещ партньор свързаната с Васил Божков "ПСТ холдинг".

Шествието на подизпълнители се събра в сряда в района на град Зимница, където се строи последната недовършена отсечка от магистралата. За около два часа протестиращите преминаха по стария път към Ямбол и изкопаха импровизиран гроб за бизнеса си. По думите им неразплатените средства само за строителството на лот 4 от магистрала "Тракия" са между 8 и 10 млн. лв.

Конкретният протест е част от по-голям сюжет. Междуфирмената задлъжнялост е проблем за всеки сектор вече от години. При пътищата обаче протестите на малките фирми станаха често явление. Държавата плаща навременно (най-често това са проекти с еврофинансиране), но проблемът е, че сумите не стигат до компаниите по веригата. А вероятните причини могат да се търсят както в изпилените цени в търговете за магистрали, така и в недотам коректните практики на главните изпълнители на поръчките.

Бунт за втори път

Протестиращите са малки и средни фирми от различни райони на страната. Според управителя на казанлъшката компания за строителна техника "Спартан" Айдън Даил на шосето към Ямбол са излезли не само компании от региона, но и такива от Северна България, ангажирани в строежа на магистралите. Повечето чакат парите си от месеци, но има забавени плащания и за над година.

От дружествата определиха случващото се като гавра, тъй като за реално свършена, но неразплатена работа се поставят на колене стотици семейства, а десетки фирми са на ръба на фалита.

Айдън Даил, чиято фирма е работила по договор за наем на строителна техника и чака парите си от 10 месеца, обясни, че първоначално участие в протеста са заявили 60-70 компании. "Много от тях обаче си замълчаха след натиск от главния изпълнител. Въздействаха им със сплашване, със закани, че няма да бъдат допускани до бъдещи обекти. Също – да забравят за парите си, ако излязат да протестират", обясни предприемачът.

За подобни методи преди няколко месеца разказа и собственикът на старозагорската компания "Башев транс" Алекси Башев. Той и други компании от региона излязоха на аналогичен протест през октомври миналата година. Поводът тогава бе неразплатено строителство за 1.8 млн. лв. по лот 4 на "Тракия". Фирмите бяха сред строителите на пуснатия в експлоатация през август участък между Ямбол и Петолъчката.

Някои от тях, включително "Башев транс", получиха парите си през декември, както им беше обещано след намеса на Агенция "Пътна инфраструктура". Други обаче още чакат средствата и сега отново са сред протестиращите.

Познатата схема

И тогава, и сега компаниите разказват за една и съща схема на договаряне. Фирмите се наемат с договори за доставка или наем на техника. При това не директно от главния изпълнител (в случая с лот 4 "ПСТ холдинг"), а от свързана с него компания (в случая "Пътища Стара Загора"). Тя обаче е с незначителни активи и дори да я осъдят, наетите от нея фирми няма с какво да покрият вземанията си.

В същото време никоя от тях не фигурира в договора, с който Агенция "Пътна инфраструктура" е възложила строителството на лот 4 на "Тракия". Така случаят минава в графата "търговски спор" и потърпевшите не могат да претендират за намеса на държавата.

От пътната агенция обясниха пред "Капитал", че строителството на магистралата се разплаща по график, като до момента са разплатени 165.5 млн. лв. на изпълнителя на отсечката. Последният транш от 10.4 млн. лв. е от 30 януари. Ръководството на агенцията е било известено за протеста при Зимница и е потърсило обяснение от сдружение "Тракия IV", в което "ПСТ холдинг" е водещ партньор. Оттам са обяснили, че са се договорили с 15 от поддоставчиците си за разплащане на задълженията към тях до 15 февруари.

В съобщение до медиите от "ПСТ холдинг" отрекоха сдружението да има забавени плащания и обясниха, че то спазва стриктно клаузите в договорите си. "През последните дни с недоумение забелязваме повишена активност от няколко фирми, които се опитват чрез организирани публични действия да наложат нови, извъндоговорни правила. Опитът им да внушат, че между нас има некоректни взаимоотношения, е недопустим", заявиха оттам.

Според холдинга протестиращите са незначителен брой от всички ангажирани с изпълнението на лот 4 на "Тракия". В писмото се споменава, че за строежа на магистралата сдружението е работило коректно с над 300 компании.

От холдинга също така определиха отношенията си с протестиращите фирми като чисто търговски и заявиха, че оттук нататък те ще бъдат решавани единствено в съда. Строителството на магистралата ще завърши с договореното качество и срок, допълват от компанията.

И ако конкретният казус може и да се разреши, то за здравето на строителния сектор е добре при бъдещи поръчки да се търси по-работещ модел. Засега засегнатите фирми разчитат единствено на държавата като медиатор в споровете, но това невинаги помага.

Capital.bg